东风研发的人形机器人和机械狗。人民网记者 郭婷婷摄
“我们不做跳舞翻跟斗的表演机器人，我们面向的是汽车生产制造垂直领域。”9月14日，东风汽车第十届科技创新周上，东风研发总院智能化技术首席总工程师张振林指着身旁一只正在调试的机器狗，语气笃定。他最近多了一个新身份——机器人“大脑”的架构师。
采访刚开始，张振林便抛出一个关键判断：市面上大多数机器人，表演的是“小脑”能力——翻跟斗、跳舞、爬楼梯，靠的是运动控制，就像小孩刚出生，不教也会爬会走。“但你要让小孩看到什么东西知道该怎么办，那是大脑的事。”大脑的能力，才是机器人真正干活的瓶颈。
东风在机器人领域的布局，比外界想象的更深。张振林透露，东风旗下已有培训机器人在产线上试用，但那一代技术参与度较浅。新一代机器人由东风与华中科技大学联合研发，东风几乎百分之百全量参与“大脑”设计，华科则主攻“小脑”。今年10月，这款机器人将正式进工厂试生产。
进厂干什么？总装、分拣、搬运、上下料、质检——全是实打实的活儿。
“以某工厂为例，一条线上几千种零件，工人要扫二维码、找零件、搬上AGV小车。我们的机器人可以直接拿了就走。”张振林说，但效率提升不是一蹴而就的。计划到明年，机器人与工人效率持平，后年实现超越。
为什么不现在就算一笔“效率提升百分之多少”的账？张振林坦承：拿一个零件，机器人肯定比人快；但面对一千多种零件，有长支架、有薄饰板，灵巧程度还远远不够。“它需要更聪明。”他坦言，整个行业都在努力，但大脑的能力“现在还有所欠缺”。
张振林透露，今年年底，进厂的不仅是人形机器人，还有机器狗。他描绘了几个场景：工厂涉密区域多，以前需要工程师或工人亲自带人进出，将来机器狗可以代劳——自主导航到门口，扫描确认身份，把人带进来。夜间巡逻，机器狗能识别可疑人群、危险火源。“这些能力，和智能座舱、自动驾驶是通用的。”
张振林表示，东风做机器人的核心逻辑是“一脑多形”——同一个大脑，可以装在狗身上，也可以装在人形机器人上，未来还可能进入家庭，变成陪人跑步的智能体，甚至变成车内的虚拟伙伴。
谈到量产，张振林给出明确节奏：明年数百台小规模，后年数千台规模。
“技术上我们已经可以大规模量产，但两个问题：一是成本还高，二是大脑能力还不足以让投入产出比算得过来。”张振林直言，现在行业里所谓的量产，大部分是表演类机器人，真正干活的机器人量产非常少。
“外面很多公司自己搭个台子，给机器人几件衣服让它叠，数据质量和密度都很有限。东风有大量真实的工厂场景、完整的工具链、强大的智能化算法。”张振林说，这是东风做机器人最核心的优势。未来智能体无处不在，这也将成为东风的“第二成长曲线”。(郭婷婷 苏惠宇)
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